대곡역 개발 핵심정리, 6개 노선 연결로 판 바뀐다

대곡역, 핵사역세권의 가치 폭발

• 펜타에서 핵사로 진화한 초역세권
• GTX-A 개통, 자족형 도시 개발 탄력
• 덕양구·화정동 등 수혜지역 기대 급등

 

 

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지금의 대곡역, 얼마나 달라졌을까?

• 대곡역은 현재 지하철 3호선, 경의중앙선, 서해선을 포함해 GTX-A, 교외선, 그리고 트램까지 연결

• ‘핵사(Hexa) 역세권’으로 거듭나며 수도권 서북부 교통의 중심지로 도약하고 있습니다.

• GTX-A는 2025년 5월 기준 서울역~운정 구간이 개통

• 대곡역에서 서울역까지 약 10분대로 단축되는 놀라운 접근성을 자랑합니다

• 향후 *트램노선(고양시청 연결)*까지 개통될 경우, 여섯 개 노선이 겹치는 핵사역세권이라는 국내 유일의 초대형 환승 거점이 됩니다.

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1️⃣ 초역세권으로 진화하는 대곡역

교통 허브의 결정판, 핵사역세권

 

• GTX-A 서울~운정 구간 개통 (2025년 5월 기준)
• 교외선 운행 재개 및 대곡역 정차 확정
• 고양시청 연결 트램계획, 경기도 타당성 검토 통과

 

✔ 대곡역은 현재 6개 노선이 겹치는 수도권 유일의 ‘핵사역세권’으로, 압도적인 교통 인프라를 갖췄습니다.

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2️⃣ 개발제한구역 해제와 대규모 택지 개발

공공주택지구로 60만 평 지정

• 국토부 발표: 60만 평 대규모 공공주택지구 조성
• 주거비율 20%, 9,400세대 공급 예정
• 자족기능 중심의 복합 도시계획 수립

 

✔ 마곡, 상암처럼 ‘직주근접’ 가능한 지식융합단지 조성으로 기업 유치 및 자족도시 기대가 큽니다.

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3️⃣ 고양 덕양구·화정동, 가장 먼저 수혜 본다

저평가된 덕양구의 반전 시작

• 화정동, 능곡동 등 기존 주거지 가치 상승
• 창릉신도시, 삼송지구와 트라이앵글 효과
• 교통·생활 인프라 입지에 따른 재평가 진행 중

 

✔ 특히 덕양구는 과거 3중 규제(그린벨트, 군사보호, 산업입지법)로 저평가되었지만, 이번 개발로 급격한 반전이 기대됩니다.

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4️⃣ 대곡역 역세권 개발의 미래는?

부동산 투자와 실거주의 신중한 선택

• 토지거래허가구역 지정으로 투기 방지
• 실거주 위주의 청약 전략 필요
• 지식산업센터, 업무지구, 주거지 연계 투자 유망

 

✔ 단순한 주택 공급이 아닌, 고용 창출과 지역 균형 발전을 위한 계획형 개발이라는 점에서 큰 장점이 있습니다.

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5️⃣ ‘고양역’으로 이름도 바뀐다

상징성 강화 위한 역명 변경 논의 중

• ‘대곡역’ → ‘고양역’으로 변경 추진
• 고양시의 대표 관문으로 기능 기대
• GTX-A 공식 노선도에도 ‘고양역’ 명시

 

✔ 명칭 변경은 고양시 브랜드 가치를 높이고, 수도권 서북부 대표 거점으로 부각될 수 있는 중요한 신호입니다.

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마무리 요약

• 대곡역은 단순한 환승역이 아닙니다.

• GTX-A 개통, 6개 노선 연결, 공공주택지구 개발, 자족형 도시로서 교통과 산업, 주거의 삼박자를 모두 갖춘 수도권 북서부의 메가허브로 성장하고 있습니다.

• 대곡역 중심의 개발은 덕양구, 화정동, 능곡 등 기존 주거지역의 가치를 끌어올릴 뿐 아니라, 미래 고양시의 도시 전략에 결정적 변화를 가져올 것으로 보입니다.

 

✔ 지금이 바로 대곡역 주변의 변화 흐름을 선점할 수 있는 절호의 기회입니다.

 

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