강북횡단선 재추진 핵심 총정리

강북횡단선, 다시 달릴 수 있을까?

• 서울 강북권 교통 혁신의 핵심 노선
• 예타 탈락 딛고 재추진 가능성 '급부상'
• 강북권 부동산 판도 변화 주목

 

🔎 강북횡단선 재추진 핵심 호재지역 공개합니다.
• 강북횡단선 주요 노선 및 정거장 확인하세요
• 교통 호재 놓치면 부동산 투자 기회도 사라집니다
• 이곳은 지금도 천지개벽할 지역에서 더 좋아집니다.

• 이곳을 꼭 주목하세요 
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강북횡단선 핵심 수혜지역은 이곳입니다.

1️⃣ 강북횡단선 왜 꼭 필요한가?

강북권 첫 동서축 지하철 노선, 강북의 9호선

강북횡단선은 청량리역에서 목동역까지 25.72km를 연결하는 경전철 사업입니다. 강북권을 동서로 직결하는 유일한 노선으로, 기존 서울 지하철 노선의 사각지대였던 지역을 아우릅니다.

노선 구간:

• 동북부: 청량리역-정릉역-홍제역
• 서북부: DMC역-월드컵경기장역-목동역

✔ 특히 성북구, 종로구, 서대문구 등 교통 소외 지역을 연결해 지역균형 발전의 핵심 축으로 평가받고 있습니다.

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2️⃣ 예타 탈락, 이유는 무엇이었나?

경제성 평가 기준 미달, B/C 0.57

강북횡단선은 2024년 6월 예비타당성조사(예타)에서 경제성이 낮다는 이유로 탈락했습니다. 가장 큰 이유는 아래와 같습니다.

• 산악 지형으로 인한 높은 공사비
• 낮게 산정된 수요 예상치
• B/C(편익비용비율) 0.57 → 기준치 1.0 미달

 

✔ 하지만, 시민들의 교통권 확보와 강북지역 발전을 위해 반드시 필요한 노선이라는 평가가 꾸준히 이어졌습니다.

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3️⃣ 재추진 배경, 무엇이 달라졌나?

주민 서명 운동과 정치권 힘 결집

• 2025년 현재, 성북구는 강북횡단선 재추진을 위한 대대적 서명운동을 벌여 무려 26만 명의 서명을 모았습니다.

• 종로구도 33,000명의 서명을 확보했습니다.

• 서울시도 경제성 확보를 위해 노선 분리·단계적 추진 방안을 검토 중입니다.

• 정거장 조정 등을 통해 사업성 개선을 꾀하고 있습니다.

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4️⃣ 주요 환승역, 어디가 핵심인가?

청량리역·목동역 포함 총 4개 주요 환승역 주목

1. 청량리역 (GTX B·C, KTX, 1호선, 경의중앙선, 분당선)
2. DMC역 (공항철도, 경의중앙선, GTX A)
3. 홍제역 (3호선 환승)
4. 목동역 (5호선, 9호선 환승 연계 계획 포함)

✔ 특히 청량리역은 GTX B·C 노선과 KTX 환승으로 전국 주요 도시 접근성까지 확대됩니다.

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5️⃣ 개통 시 기대 효과는?

개통 전후 접근성 격차 해소 기대

🔍개통 전:

• 성북구·종로구 등 강북권 교통 소외 지속
• 동서 이동 불편, 버스 환승 위주 교통망 의존

🔍개통 후:
• 강북권 최초의 동서축 직결 노선
• 출퇴근 시간 단축 및 대중교통 이용 편의 증가
• 강남·여의도·마포 등 주요 업무지구 접근성 향상

✔ 부동산 가치 상승 가능성 매우 높습니다.

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6️⃣ 목동·청량리 접근성, 얼마나 달라질까?

목동·청량리 주요 지역 접근성 급격히 개선

🔍목동:

• 강서구·양천구 등 서남권 → 강북권 연결
• 5호선, 9호선 환승으로 강남권 연결성도 대폭 강화

🔍청량리:

• GTX B·C 노선으로 수도권 전역과 연결
• KTX·경의중앙선으로 전국 접근성 향상

✔ 특히 부암동·평창동·상명대 등 교통 소외지역 거주민에게는 '혁신적 변화'입니다.

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7️⃣ 남은 과제와 예상 개통 시기

 '2025년 6월' 서울시 도시철도망 반영 여부가 핵심

향후 일정:

• 2025년 6월: 도시철도망 계획 발표 예정
• 이후 기본계획 수립 → 예타 재도전 가능성 검토

만약 2025년 계획에 반영된다면,

• 착공 예상: 2028년경
• 개통 예상: 2035년 전후로 예상됩니다.

✔ 노선 분리·축소 가능성도 여전히 남아 있으므로, 정확한 발표를 끝까지 지켜봐야 합니다.

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강북횡단선 핵심 정리

• 강북권 첫 동서축 지하철, 교통 소외 해소 기대
• 주민 서명과 정치권 힘 모아 재추진 가능성 '높음'
• 서울 균형 발전과 부동산 가치 상승의 핵심 열쇠

 

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