수도권 제2순환고속도 노선도 및 부동산에 미칠 영향

수도권 제2순환고속도로, 무엇이 달라지나?

• 2025년 6월 현재 74% 구간 구축
• 인천–안산 구간 착공 지연 중
• 개통 시 교통·부동산 수혜 기대

 

교통망 확충에 따른 호재들 부동산에 큰 영향을 줍니다.

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1️⃣ 개요 및 개통 시기

수도권 제2순환고속도로 개요

• 전체 노선 및 계획
수도권 제2순환고속도로(고속국도 400호선)는 화성인천김포파주포천남양주양평이천오산안산화성까지, 총 263.4㎞를 순환하는 대형 광역 고속도로입니다

 

• 구축 현황 및 향후 계획
2025년 6월 기준 전체 구간의 약 74%가 개통 완료되었으며, 74% 구축은 13개 사업 구간 중 10개 구간이 완성된 상태입니다 
‘인천~안산’ 약 19.8㎞ 구간만 아직 착공되지 않았으며, 전략환경영향평가 절차가 장기화되면서 착공은 2026년 이후가 유력합니다 

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2️⃣ 주요 연결 구간

고속도로 주요 구간 안내

• 봉담~송산, 송산~안산
• 안산~인천 (착공 지연 중)
• 인천~김포, 김포~파주, 파주~양주
• 포천~양평, 양평~이천, 이천~오산, 오산~안산

이 중 인천~안산이 유일하게 착공 대기 중입니다

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3️⃣ 제1순환고속도로와의 차이점

제1순환 vs 제2순환

• 순환 구조 위치

제1순환고속도로는 서울 외곽을 한 바퀴, 반면 제2순환고속도로는 더 바깥쪽, 수도권 전체를 대용량 연결합니다 

 

• 기능 및 파급력
제1순환은 주로 서울 주변 출퇴근 교통 완화, 제2순환은 경기도 남·북·동·서를 대선으로 연결하고, 광역 물류·산업과 2기 신도시(동탄·김포 등)의 발전을 견인할 예정입니다 

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4️⃣ 인천–안산 구간, 착공 과제

• 현재 인천~안산 (19.8㎞) 구간만 착공 전 입니다.
• 습지 보호 문제로 환경영향평가가 지연 중입니다
• 협의가 올해 상반기 내 마무리되면, 2026년 설계 후 바로 착공이 가능할 전망입니다.

✔ 2030년 전후 전 구간 개통도 현실화됩니다

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5️⃣ 개통 시 최대 수혜지는?

제2순환고속도로 주요 수혜지역 

• 동탄·오산·화성~안산
→ 수도권 남부 산업벨트 간 직접 연결로 물류 효율↑,
→ 출퇴근 교통망 강화로 생활권 일체화 기대

 

• 반월·시화 산업단지
→ 고속도로 직통 연결로 물류비용 절감,
→ 중부·경부축 차량 우회 분산 효과도 큼

 

• 김포·파주·포천 신도시권
→ 서울 외곽 우회로 확보로 서울 진입 부담 완화,
→ GTX·철도망과 연계 시너지 기대

 

• 양주·포천 ⇄ 이천·여주 간 동서축 연결
→ 기존에는 서울을 거쳐야 했던 장거리 물류 이동이 직선화,
→ 수도권 동서 간 산업 흐름 균형 조성

 

✔ 서울 중심 통과 교통량 분산으로 서울 외곽 순환로와 도심 혼잡도가 함께 완화될 전망입니다.

✔ 특히 2기 신도시(동탄2, 김포한강 등)는 접근성이 크게 개선되며, 부동산 가치 상승과 상권 확대 가능성이 높습니다.
→ 실거주·투자 모두 유리한 입지로 부상

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마무리 정리

• 수도권 제2순환고속도로는 74% 구축 완료, “인천~안산” 구간만 남겨두고 있습니다.
• 2026년도 중 착공되어 2030년대 전반까지 전 구간 완성이 기대됩니다.

• 개통 시 제1순환보다 더 광범위한 수도권 연결, 광역 물류망 확장, 2기 신도시 개발 가속, 물류·상업·산업단지 수혜가 핵심 효과입니다.

 

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