동북선 개통효과 공개! 수혜지역 어디?

동북선 개통, 교통 지형을 바꾼다!

• 서울 동북권 변화, 본격적으로 시작됩니다
• 2027년 11월, 16개월 남은 개통 카운트다운
• 시간 단축·부동산 가치 상승, 전환점 도래

 

 

동북선 개통 핵심 수혜지를 알려드립니다.

• 동북선 개통되면 얼마나 편해질까요?
• 여의도·광화문·강남 이동시간 얼마나 줄까요?
• 수혜 지역 부동산 전망도 한눈에 확인하세요
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동북선 핵심 수혜지는 이곳입니다.

1️⃣ 동북선이란? 개통까지 얼마나 남았나

왕십리에서 상계까지 이어지는 13.4km 노선

• 동북선은 서울 동북권인 왕십리~상계 구간을 잇는 경전철 노선입니다.

• 총 16개 역, 약 13.4km 구간이며 지하로 건설 중입니다.

• 고려대, 미아사거리, 하계 등 주요 환승 지점과도 연결돼 활용도가 높습니다.

현재 공정률 약 50%, 개통은 2027년 11월 예정

• 2021년 7월 착공된 이 노선은 5년 예정이었으나, 민원과 설계 변경, 지하 구조물 문제 등으로 인해 개통 시점이 2027년 11월로 연기되었습니다.
• 2025년 5월 기준 약 공정률 50% 수준이며, 남은 기간은 약 16개월입니다.

 

✔ 동북권 교통 약자 지역에 새로운 대중교통 축이 형성되고 있습니다.

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2️⃣ 개통 후 이동시간, 얼마나 단축되나

강남, 여의도, 광화문까지 15분 이상 단축

• 강남역 ↔ 상계역
: 기존 약 55분 → 개통 후 약 40분

 

• 여의도 ↔ 하계역
: 기존 약 60분 → 개통 후 약 45분

 

• 광화문 ↔ 제기동역
: 기존 50분 → 개통 후 약 35분

 

✔ 강북에서 강남·여의도·광화문까지의 출퇴근 시간이 평균 10~20분 단축됩니다.

✔ 환승노드가 강화되어 환승 시간도 함께 줄어드는 효과가 있습니다.

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3️⃣ 동북선 개통 후 어떻게 바뀌나?

 강북·성북·도봉권 변화

도심 접근성 향상과 상권 중심지로의 전환

 

• 강북구(미아사거리, 번동 인접)
: 4호선과 동북선 연계로 종로·광화문 접근성이 향상됩니다.
: 미아사거리 중심 상권 활성화와 주거지 상업지화가 기대됩니다.

 

• 성북구(고려대, 정릉, 길음 일대)
: 고려대역 환승으로 대학가 중심 이동 편의성이 높아집니다.
: 정릉·길음 일대의 주거 수요와 임대 가치 상승이 예상됩니다.

 

• 도봉구(쌍문·방학 인접 지역)
: 상계역 연계로 1호선 의존을 줄이고 도심 접근성이 개선됩니다.
: 노원·도봉권의 생활권이 도심권으로 확장되는 효과가 기대됩니다.

 

✔ 동북선은 강북·성북·도봉을 서울 중심 교통축에 편입시키는 핵심 인프라입니다.

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4️⃣ 수혜지역 TOP 3, 어디가 뜨나?

길음뉴타운

• 동북선 개통으로 4호선과 연계되는 길음역 접근성이 대폭 강화됩니다.
• 미아사거리~고려대 구간의 중심축에 위치해 직주근접 프리미엄이 부각됩니다.
• 재개발 완료 단지와 분양 예정지 중심으로 부동산 가치 상승 여력이 큽니다.

제기동·왕십리

• 1호선·2호선·분당선 환승 거점이자, 동북선 연계로 트리플 환승지가 됩니다.
• 기존 낙후된 상권이 리뉴얼되며, 신규 상업시설 유입이 가속화됩니다.
• 역세권 개발 및 브랜드 아파트 공급 수요 증가가 뚜렷합니다.

하계·상계

• 서울 동북부 교통 사각지대였던 노원구 핵심지역의 지하철 접근성이 개선됩니다.
• 강남·광화문 등 도심권 출퇴근 시간 단축으로 생활 편의성 향상이 기대됩니다.
• GTX-C 상계역 개발 이슈와 맞물려 복합 교통 수혜지로 재조명되고 있습니다.

 

✔ 동북선 개통은 기존 저평가됐던 서울 동북권 주요 지역의 주거환경, 교통, 상업기반 전반에 재평가 기회를 제공하고 있습니다.

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5️⃣ 공사, 순조롭게 진행 중인가?

그렇지 않습니다. 핵심은 민원과 설계 변경

• 환기구 민원 및 진동문제로 설계 재조정
• 상수도·가스관 등 기반 시설 이설 지연
• 서울시와 민간사업자 간 계약 변경 협의

 

✔ 서울시는 지연 사유를 '불가항력'으로 판단해 지체상금 면제를 부여하였습니다.
✔ 하지만 공정률 50%는 개통까지 여전히 불안요소로 작용합니다.

✔ 2025년 하반기부터는 공정률 가속화와 민원 해결이 동시 추진될 예정입니다.

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마무리 정리

• 동북선은 서울 동북권 교통의 게임 체인저로 평가받고 있습니다.
• 2027년 11월 개통까지 약 16개월 남았으며, 출퇴근 시간 15분 이상 단축 효과가 기대됩니다.
• 제기동, 미아사거리, 하계 등 주요 지역의 부동산·상권이 재조명되고 있습니다.
• 현재 진행률은 50% 내외이며, 민원 해소 및 안전 이슈가 최대 과제입니다.

 

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