3호선 송파하남선 연장 개통시기, 노선도 총정리

송파하남선 3호선 연장, 교통의 미래를 열다! 

3기 신도시와 강남을 잇는 황금 노선, 송파하남선 3호선 연장이 본격 추진 중입니다.
2032년 개통 예정으로 서울~하남 간 교통환경을 혁신할 전망입니다.
주민 반발과 역사 위치 논란 속에서도 핵심 부지는 개발이 가속화되고 있습니다.

 

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GTX 광역철도 전노선 진행 상황

 

1️⃣ 송파하남선 3호선 연장 사업 개요

수도권 교통체계의 대변혁

서울 송파구 오금역에서 시작하여 하남시청까지 연결하는 '송파하남선 3호선 연장' 사업은 총 11.7km 구간, 6개 정거장이 예정되어 있는 광역철도 사업입니다. 기존 3호선을 그대로 연장하여 운행하며, 시속 90km로 약 10분 간격으로 열차가 운행될 예정입니다.
 

주요 경유지 및 노선 구조

정거장은 송파구 위례, 올림픽 선수촌, 오륜삼거리, 감일지구, 교산중앙역, 하남시청으로 구성되며, 각 정거장 간 평균 거리 약 2km입니다. 특히 교산신도시 내 3개 정거장은 신도시 중심부와 가까워 지역 가치를 높이고 있습니다.
 
✔ 메인 키워드인 '송파하남선 3호선 연장'은 지역 가치 상승과 대중교통 수요 대응이라는 두 마리 토끼를 모두 잡는 사업입니다.

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2️⃣ 핵심 정거장 및 역세권 분석

오륜삼거리역 주변 개발 기대감

오륜삼거리 주변은 한예종 유치 가능성과 함께 개발제한구역 해제 가능성이 언급되며 대형 부지의 주목을 받고 있습니다. 송파구 대규모 토지 활용 가능성은 미래 투자자들에게 큰 기회가 될 수 있습니다.
 

감일역 위치 논란의 중심

감일역 예정지는 상업지구 중심과 단지 사이 약 400m 거리를 두고 위치 논란이 발생 중입니다. 승강장 길이와 출입구 배치로 중간 타협 가능성도 제기되고 있습니다.
 
✔ 각 정거장 위치가 지역 부동산 가치와 직결되며, 투자자라면 향후 위치 확정 발표에 주목할 필요가 있습니다.

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3️⃣ 역사 위치 논란과 주민 반발

백제정거장 위치에 대한 반발

하남 감일동과 송파구 오금·마천동 주민들은 현재 계획된 백제정거장이 특정 아파트에 유리하게 배치되었다는 이유로 강하게 반발하고 있습니다.
 

교통 사각지대 문제

하남 감일동, 송파 오금동, 마천동 등은 여전히 교통 사각지대에 놓일 가능성이 높다는 점에서 역사 위치 조정 요구가 꾸준히 제기되고 있습니다.
 
✔ 역사 위치는 단순한 교통문제뿐 아니라 지역 균형발전과도 밀접하게 연관된 민감한 사안입니다.

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4️⃣ 향후 일정과 개통 시기

개통시기 요약

• 2024년 하반기: 국토부 기본계획 승인 요청
• 2025~2026: 기본 및 실사설계
• 2027년: 착공 예정
• 2032~2033: 개통 예상
 
현재는 기본계획 고시 단계로 전체 사업 진행률은 약 20%에 불과합니다. 설계와 공사에만 약 6년이 소요될 것으로 보이며, 일부 변수로 개통 시기가 1~2년 지연될 가능성도 언급되고 있습니다.
 
✔ 송파하남선 3호선 연장은 장기적 관점에서 접근해야 하며, 단기 이익보다는 중장기적 가치 상승을 고려한 전략이 필요합니다.

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5️⃣ 실거주 및 투자 전략 포인트

실거주 목적: 도보권 500m 이내 필수

특히 교산중앙역(가칭 104역) 주변은 도보권 접근성과 교통망 중심이라는 이점이 있어 실거주지로 적합합니다.
 

투자 전략: 개발 발표 전 선점

송파하남선 3호선 연장은 한예종 유치, 교통 개선, 부동산 상승이라는 다중 시너지를 내포하고 있어 2025년 현재 선점은 전략적 투자 기회가 될 수 있습니다.
 
✔ 분양가에 광역교통 분담금이 포함되는 만큼, 이 노선 개통은 주변 시세와 밀접히 연동됩니다. 핵심은 '언제 사느냐'입니다.

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송파하남선 3호선 연장 핵심 요약

• 총 11.7km, 6개 정거장으로 구성된 대규모 사업
• 2027년 착공, 2032~33년 개통 목표
• 역사 위치 논란, 지역 가치와 직결

✔ ‘송파하남선 3호선 연장’은 실거주자·투자자 모두에게 교통과 가치 향상을 가져올 메가 프로젝트입니다.
 

 

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